３日間作業できず
清龍丸（3,526トン）は、ポンプで吸い取った油まじりの海水を、遠心分離で油と海水に分ける渦流式と、水面の油をすくい取る固定傾斜板式の２種類の回収器を、それぞれ２台ずつ備えている。それらを船首の脇にワイヤーで吊（つ）るし、油を回収する。 ４日夕、名古屋港を出港。荒天のため途中、鳥取県境港に退避しながら、９日早朝、京都府・経ケ岬沖へ。若狭湾などで約480キロリットルを回収した。しかし、10日から21日までは合計約450キロリットルを回収しただけ。タンカーの重油積載量と比べると、わずかの回収にとどまっている。 波が２メートルを超すと回収器を海面に下ろせないため、３日間は全く作業できなかった。特に今回は油の層が厚く、渦流型回収器しか使えない。作業を指揮する第一港湾建設局敦賀港工事事務所は「波が高いうえ、油の位置をヘリで確認後、回収に向かうので一層手間がかかる」と話している。 |
