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歩道橋撤去、時代の流れか 京都・南丹の国道9号

橋脚から切り離され、高圧電線や通信回線(上部の黄色い線)の間で慎重に方向転換される橋桁=14日午前1時40分、南丹市園部町
橋脚から切り離され、高圧電線や通信回線(上部の黄色い線)の間で慎重に方向転換される橋桁=14日午前1時40分、南丹市園部町

 京都府南丹市園部町の国道9号に架かる美園横断歩道橋。半世紀にわたり、歩行者の安全を守ってきた橋脚が先月14日未明、撤去された。住民に親しまれた風景が変わる現場を訪ねた。

 1968年3月に設置され、当時は1日約500人が往来したという。高齢化で利用が減り、橋脚が下の歩道を歩く人の通行を妨げていることもあり、住民の要望を受けた国土交通省京都国道事務所が約500万円で撤去工事を進めた。

 作業は先月1日から始まり、橋桁や階段を支える工事用のベント(支柱)を設置。7日深夜から8日未明に北側階段を、同日深夜から9日未明にかけて南側階段を撤去した。

 橋桁は長さ13・2メートル、幅1・5メートル、重さ7・8トン。14日の作業は長く重い橋桁を、高圧電線などに接触しないよう移動する「最難関の工程」(同事務所)で30人が従事した。

 午前1時から周辺を通行止めにし、橋脚から切り離した橋桁を電線の間を縫うようにクレーンでつり上げ、90度方向転換。国道9号に慎重に下ろし、交通標識を外した。午前2時半には橋桁を再びつり上げて運搬車に固定し、八幡市内の保管場所へ搬出した。

 作業は予定より30分早い午前3時半に終わった。現場監督を務める同事務所の高木早智管理第二係長は「橋桁を移す際は緊張した。無事終了し、ほっとした」と振り返った。同事務所によると、景観問題や少子化に伴う学校統廃合で通学路が減り、歩道橋の撤去数は増えているという。

 残った橋脚は数日後に撤去され、交通標識を掲げる新たな柱が跡地に立った。時代の流れとは言え、見慣れた歩道橋がなくなった風景に寂しさも感じた。

【 2017年03月08日 15時40分 】

ニュース写真

  • 橋脚から切り離され、高圧電線や通信回線(上部の黄色い線)の間で慎重に方向転換される橋桁=14日午前1時40分、南丹市園部町
  • クレーン車でつるされ、運搬車の荷台にゆっくりと降ろされる橋桁(14日午前2時半)
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