公共交通機関の安全づくりに、大きな足跡を残したといえる。１９９１年５月の信楽高原鉄道事故の遺族らでつくる「鉄道安全推進会議（ＴＡＳＫ）」が解散した。事故の原因究明の方法や被害者支援などに一定の成果を上げたが、メンバーの高齢化が進み、役割を終えることにしたという。事故当時にはなかった鉄道事故調査の常設機関設置を国に求め、法的権限を持つ国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）設立に..　【続きを見る】

日本の西の端が先へ延びたそうだ。国土地理院が沖縄県・与那国島の西側にある岩を基本地図「２万５千分の１地形図」に新たに記した結果、最西端が２６０メートル北北西へ移った▼「トゥイシ」の名で知られた岩だが、小型無人機（ドローン）を使った調査で大潮の満潮時も海面上にあるのを確認したという。１９０３年、ライト兄弟が有人動力飛行に成功した距離も２６０メートルで、技術の進歩に感じ入る▼最新の測位衛星は誤差数セン..　【続きを見る】